Si vous êtes un(e) assidu(e) du VTT alors l’hiver arrivant vous devez affronter les changements de terrain. LA BOUE… !! Sans technique ou avec une appréhension la chute ou la glissade ne sont jamais bien loin .. Même si la boue est bonne pour la peau ( conseil de fille :p ) se n’est jamais très agréable. Vous allez ici trouver quelques conseils pour affronter la gadoue.

Comment rouler dans la boue en VTT ?

Vous oserez pas rouler dans la première flaque d’eau ou de boue de peur de vous salir… une fois la première passée… A L’ATTAQUE!! Ne vous inquiétez pas de salir votre monture, le jet d’eau après votre sortie fera oublier la boue.

Règle n°1: adapter votre vitesse

A l’approche de la flaque de boue, garder de la vitesse. Si vous êtes à allure réduite, la boue va vous ralentir encore plus et vous risquez de perdre l’équilibre ( du fait de votre faible allure) et tomber,ou au moins mettre le pieds… dans la boue! Garder votre pédalage, il vous permettra de garder une allure constante, surtout si la zone boueuse et longue. Pour cela penser à mettre un braquet/vitesse adapter, ni trop dure , ni trop facile. Mieux vaut avoir une vitesse plus dure que plus facile.

Règle n°2: le regard

Pour affronter une zone de boue en VTT, il vous faudra porter votre regard au loin, à la fin de la zone boueuse est l’idéale. Si vous êtes dans une ornière il sera impératif de regarder la fin de l’ornière pour garder une trajectoire rectiligne et donc votre équilibre.

Règle n°3: L’adhérence

Dans la boue on a tous tendance à glisser, pour pas glisser dans la boue en VTT il va falloir trouver de l’adhérence. Deux solutions pour trouver de l’adhérence:

• Avoir une pression de pneus légèrement sous gonflée avec des pneumatiques adaptés ( crampons)
• Votre roue arrière doit adhérer, aha facile à dire!! Votre roue arrière doit être motrice, il faut donc pédaler en permanence pour lui mettre du poids. D’ou la vitesse adapté  » dure ». Comme pour une voiture sur de la neige ou même de la boue, la vitesse de rotation de doit pas être trop rapide/élevé sinon la voiture patine. Même chose pour votre VTT.

Avec la bonne adhérence et donc motricité de votre roue arrière, sur le plat la zone boueuse passera comme sur du sec.

Règle n°4: LA technique de pilotage en descente boueuse

En descente trouver l’adhérence va être compliquer, si vous pédalez trop vous risquez d’aller vraiment trop vite et de perdre l’adhérence de la roue avant. Pour éviter de glisser de l’avant, il va falloir avancer ses épaules vers l’avant du guidon pour le  » charger ». Surtout en descente avec virage boueuse, ne toucher pas à votre frein avant. Pensez a repartir votre poids correctement en courbe ( poids sur le pieds extérieur au virage)

Quoi qu’il en soit que ce soit sur du plat ou en descente, ne soyez pas crispé… Détendez vous au pire la boue c’est bon pour la peau ! LOL

Règle n°5: Un obstacle dans une zone boueuse

Première chose primordiale: ne pas donner d’accoup au pédalage au risque de patiner.

Si vous passez dans une ornière pas d’autre choix que de la prendre jusqu’au bout. Si vous essayer de sortir de l’ornière par une technique de bunny latéral ou lever de roue avant vous risquez de glisser avant même d’avoir essayer votre mouvement.

Pour tous les obstacles présents dans la zone boueuse éviter les ou alléger bien votre passage pour éviter de glisser, car l’adhérence sera différente de la boue.

Règle n°6: la boue !!!

Hum… Un bain de boue gratuit!! Votre peau en redemande mais pas trop…!!

Une fois la première goutte de boue sur vos vêtements ou VTT, vous voilà sale et c’est partie pour continuer. En rentrant, passer votre vélo au jet d’eau basse pression, n’insister pas trop sur les roulements. Passez vous vous même au jet d’eau la machine à laver vous dira merci. Finissez votre vélo à l’éponge. Sécher le puis entretenez le comme vous avait l’habitude. t surtout graisser l ou huile en fonction de ce que vous utiliser.

 

Règle bonus, si c’est une boue grasse qui colle… bon courage!!

 

Quoi qu’il en soit la technique s’acquière à force de travaille…